Подогрев двигателя своими руками 2110 - Чистка дроссельной заслонки ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112
Карбюратор автомобиля Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112, Лада Десятка
На автомобиле ВАЗ термостат является неотъемлемым элементом, который, при своих незначительных габаритах, выполняет огромную по значению функцию. Фото термостата для ВАЗ Термостат оберегает двигатель от перегрева.
Эффективная работа инжекторного двигателя обеспечивается набором датчиков. Все они подключаются к блоку ЭБУ. Хэтчбеки «Лада» семейства «» выпускались только с инжекторными двигателями, и две разновидности этих ДВС являются клапанными. О них речь пойдёт дальше. Все датчики ВАЗ, их расположение и внешность будут показаны на фото. Датчик избыточного давления масла, не подключаемый к ЭБУ, у нас показан на видео.
- Новые статьи и фотоотчеты
- Привод дроссельных заслонок — механический, тросовый.
- Запомнить меня. Обратная связь Мобильная версия сайта Помощь сайту Политика конфиденциальности.
- Всем доброго времени суток.
- Доработки и тюнинг своими руками
- Холодный пуск двигателя зимой — это экзамен силовой установки автомобиля, который отечественные авто сдают далеко не всегда. Если же отечественный металл дополнен смазочными материалами низкого качества, подогрев двигателя ВАЗ становится актуальной проблемой даже внимательного и бережливого водителя.
- Здравствуйте продолжу дополнять, свой отзыв после замены стартера ниче не беспокоило.
- Инжекторный ВАЗ на 8 клапанов и на 16 имеет дроссельную заслонку, которая собирает на себе пыль и частицы масла.
- Общие характеристики
- Система четырёхдроссельного впуска пришла на прямую из автоспорта, хотя сейчас многие люди ставят ее на относительно гражданские авто, всё же в повседневном использование это не совсем комфортная деталь впуска двигателя автомобиля ВАЗ. Система стандартного впуска инжектора, состоит из одной дроссельной заслонки, у стандартной заслонки диаметр 46мм или увеличенной до 56мм.
- Изготовлена из высокопрочного металла. Не требует установки при спортивных рычагах треугольные рычаги.
- Дроссельная заслонка является неотъемлемым элементом практически любого автомобиля.
Сегодня мы поговорим о дроссельном узле или так называемой дроссельной заслонке , которая устанавливается на автомобили ВАЗ, и От состояния и работоспособности данного узла зависит правильная работа двигателя, а поскольку данный узел подвержен загрязнениям ввиду попадания частиц масла, картерных газов, пыли, то дроссельный узел нуждается в периодической чистке. Обычно рекомендуют производить чистку дроссельной заслонки не реже чем каждые 50 тысяч километров пробега, однако многие склоняются к мысли, что производить его чистку нужно по мере необходимости, иногда чаще, а может даже и реже указанного выше пробега. Как понять что дроссельный узел нужно почистить? Да вы просто не сможете не обратить внимание на такого рода проблемы, как например проседание холостого хода до низких значений при резком отпускании педали газа, вплоть до того, что двигатель может заглохнуть, и если вы движетесь на передаче то вы почувствует характерную «встряску» от того, что двигатель повторно заведется как бы с толкача, так же будет затруднен пуск двигателя на холодную, когда он остывший, так же на старте двигатель может потраивать. Все это явные признаки загрязнения дроссельного узла и необходимо его прочистить, но не просто прочистить на автомобиле а демонтировать его, частично разобрать и прочистить с применением специальной химии типа карбклинера. Проблемы с холостым ходом возникают из за того, что загрязняется и сам байпасный канал регулятора холостого хода.
