Установка гбо 2 поколения инжектор
2 поколение
Подключение ГБО на инжектор - актуальный вопрос, поскольку карбюраторные двигатели постепенно уходят в прошлое в силу их неэкономичности и необходимости постоянно ремонтировать механику. Инжектор - это использование форсунок для точечного впрыска - оптимальная экономия топлива. Размышляя о том, какое ГБО на инжектор оптимальнее, часто останавливают свой выбор на 2-м или 4-м поколении. Первое, что бросается в глаза - это конечно же стоимость. Цена 4-го поколения стартует от ти евро и может достигать евро цена ГБО на инжектор определяется стоимостью и производителем комплектующих, которые за счет электроники в 4-м поколении куда дороже.
Если вас интересует самая простая, непритязательная и доступная по цене газобаллонная установка для авто, то стоит рассмотреть комплект ГБО 2 поколения. В этой системе нет сложных программных регулировок, электроника сведена к минимуму, что позитивно сказывается на общей надежности, легкости сервиса и ремонта. Несмотря на наличие более прогрессивных решений, ГБО 2 даже сегодня остается востребованным выбором для обладателей большинства карбюраторных и некоторых инжекторных автомобилей старых годов выпуска. Газобаллонное оборудование второй генерации повсеместно эксплуатируется на машинах с карбюраторными и инжекторными двигателями. ГБО 2 целесообразно устанавливать на авто низшего экологического класса до Евро 2 включительно.
- Описание и принцип работы
- ГБО на автомобили с инжекторным двигателем — отличная идея, так как есть возможность сэкономить на бензине.
- Бывают случаи, когда установка гбо 2-го поколения лучший выбор для инжекторного двигателя.
- Всем известно, что цена на газ значительно меньше, чем на бензин.
- 1. Газовый баллон
- Установка ГБО 2 поколения на инжекторный автомобиль.
- В данный комплект входит:- Редуктор Tomasetto At 07 до л.
- Ежегодно количество тех, кто устанавливает ГБО 2 поколения на инжектор, чтобы сэкономить на приобретении топлива, быстро растет.
ГБО второго поколения идеально подходит для карбюраторных типов двигателей, и работает по принципу эжекции. На карбюратор ставится специальная насадка, через которую подводится газ. Иногда лучше засверлиться и врезать в карбюратор специальные сопла-патрубки в зоне максимальной эжекции разряжения. То есть отрегулировать ГБО 2 поколения так, чтобы оно было оптимально во всех режимах работы, невозможно технически. Вместо этого смесь делают немного богаче, чтобы избежать прогара клапанов. Иногда ставят ГБО 2 поколения на инжекторные двигатели, что является неправильным с точки зрения сохранения клапанов двигателя и запрещено законодательно Техническим Регламентом таможенного союза.
